Kínai jelentések szerint a Tesla befejezte sanghaji gyára bővítésének fő szakaszait. A fejlesztés, amely megkönnyíti a Model Y gyártását, várhatóan októberben vagy novemberben fejeződik be. Ezzel a Model Y gyártása már az idén megkezdődhet Kínában, szemben a korábbi tervekkel, melyek 2021 első negyedévéről szóltak.
A Tesla az év elején megkezdte a Gigafactory 3 bővítését, és most a jelentések szerint a főépület és az egyes létesítmények építési munkálatai hamarosan be is fejeződnek. A belső munkálatokkal már majdnem elkészültek, így az első tesztelések is megkezdődtek.
A Kínában gyártott Model Y két változata előzetesen már megvásárolható a gyártó kínai honlapján. A nagyobb távot megtenni képes változat ára jelenleg 488 ezer jüan, ami nagyjából 21,6 millió forintnak felel meg. A nagyobb teljesítményű – cserébe kisebb hatótávolságú – változat 535 ezer jüanba (mintegy 23,8 millió forintba) kerül. Az értékesítés kezdetének 2021-et jelöli meg a gyártó.
A Model 3 gyártása 2019 októberében kezdődött meg Sanghajban. Az első járműveket december végén, Elon Musk jelenlétében adták át az alkalmazottaknak, januárban pedig megkezdődött a szállítás az ügyfeleknek is. A gyártás megkezdése és a szállítások között így körülbelül tíz hét telt el, kérdés, hogy mennyi lesz ez az idő most a Model Y esetében.
Időközben a Tesla befejezte a tavaly szeptember 1-jén bejelentett tőkeemelést. Az elektromos autógyártó ötmilliárd dollárhoz jutott új részvények kibocsátásával. Ezt befektetik a jelenleg futó, a Tesla növekedését célzó projektekbe. A Giga Shanghai bővítése mellett ezek közé tartozik a brandenburgi Gigafactory 4 és a texasi Cybertruck Gigafactory építése is. Fejlesztik a Roadrunner akkumulátor projektet is, amelynek részleteiről a Tesla a régóta várt szeptember 22-i “akkumulátornapon” fog további tájékoztatást adni.
A Tesla a tőkeemeléshez kihasználta az árfolyam egy hónapos emelkedését is, mellyel a tőzsdei érték időközben rekordszintre emelkedett. Azóta azonban a Tesla részvényárfolyama zuhanásba fogott, és 20 százalékkal alacsonyabb árfolyamon állapodott meg. Ennek oka az volt, hogy a Teslát – meglepetésre – nem vették fel az S&P500 részvényindexbe, helyette alacsonyabb piaci értékű, de kiszámíthatóbb negyedéves nyereséget produkáló társaságokat vettek fel. Az elemzők azonban nem értenek egyet abban, hogy a Tesla részvények zuhanása egy természetes korrekció volt-e, vagy a technológiai részvények általános esésével függött össze, hiszen az Amazon, a Facebook, a Netflix és a Google anyavállalata, az Alphabet is veszteségeket szenvedett.
Egy dolog mindenesetre biztos: a Tesla a 20 százalék körüli veszteséggel megközelítőleg 80 milliárd dollár (kötülbelül 24 ezer milliárd forint) piaci értéket veszített. Egyedül Elon Musk részvényei mintegy 16 milliárd dollár (közel 5 ezer milliárd forint) értékű veszteséget szenvedtek el a zuhanással.
Forrás: Electrive.com
